趙顯娥在試吃大韓航空公司飛機(jī)餐
“堅(jiān)果返航”事件發(fā)生后，趙顯娥在輿論壓力下致歉
12月14日上午，大韓航空董事長的千金趙顯娥到“堅(jiān)果返航”事件中被她辱罵的乘務(wù)長和乘務(wù)員家道歉，兩人都不在家，趙顯娥只好留下親筆道歉信。韓國媒體把這一做法稱為“亡羊補(bǔ)牢”，認(rèn)為韓國人不會(huì)就這樣原諒她。
驕橫千金炮制“堅(jiān)果返航”
美國《大西洋月刊》稱，大韓航空的“堅(jiān)果丑聞”讓人們再次關(guān)注韓國家族企業(yè)的企業(yè)文化。
12月6日，從紐約飛往仁川的大韓航空航班已經(jīng)開始滑行，頭等艙的一名乘客卻被空姐遞到她面前的袋裝堅(jiān)果惹怒了。
這位在飛機(jī)上大發(fā)雷霆的40歲女子是大韓航空董事長趙亮鎬的長女趙顯娥，也是該公司的副社長，主管機(jī)艙服務(wù)。按照大韓航空的服務(wù)規(guī)范，乘務(wù)員應(yīng)該把堅(jiān)果放在盤子里，而不是將袋裝堅(jiān)果送到頭等艙客人面前。盛怒之下，趙顯娥命令機(jī)長將客機(jī)開回登機(jī)口。乘務(wù)長被趕下飛機(jī)后，飛機(jī)重新回到跑道上。起飛時(shí)間晚了11分鐘，飛機(jī)上的乘客沒有得到任何解釋，一頭霧水地隨著飛機(jī)在跑道上“兜風(fēng)”。
趙顯娥一向作風(fēng)強(qiáng)硬，2009年曾被韓國《朝鮮日報(bào)》稱為“冉冉升起的財(cái)閥第三代女強(qiáng)人”。12月8日，大韓航空為趙顯娥辯解稱：“乘務(wù)員的服務(wù)存在缺陷，自然要加以指責(zé)。”服務(wù)不周就讓飛機(jī)掉頭，這樣的特權(quán)讓西方媒體大跌眼鏡，《紐約時(shí)報(bào)》評論稱：“一名普通乘客能做到嗎？”
根據(jù)韓國《航空安全法》，通過不當(dāng)壓力使飛機(jī)改變航路者，可被處以1～10年監(jiān)禁。韓國《中央日報(bào)》稱，韓國檢方于12月8日對“堅(jiān)果返航”事件展開調(diào)查，并禁止趙顯娥離開韓國。韓國國土部對這一航班的機(jī)長、乘務(wù)長、乘務(wù)員等10人進(jìn)行調(diào)查。大韓航空對國土部的要求置之不理，拒不提供乘客名單與聯(lián)系方式。
調(diào)查人員表示，在“堅(jiān)果返航”事件中，趙顯娥未與機(jī)長商議就下令飛機(jī)返回登機(jī)口，在飛機(jī)上大喊大叫，還在接受國土部調(diào)查前命令職員進(jìn)行虛假陳述。
韓國媒體稱，趙顯娥原本拒絕接受調(diào)查，在輿論壓力下才妥協(xié)。“堅(jiān)果返航”事件發(fā)生時(shí)趙亮鎬在國外，回國后，他在機(jī)場召開新聞發(fā)布會(huì)稱，“當(dāng)時(shí)（趙顯娥）在執(zhí)行業(yè)務(wù)，因此給顧客造成了不便，深感抱歉”。
大韓航空飛行員工會(huì)發(fā)表聲明稱：“公司為掩蓋趙副社長的重大過失，正試圖將責(zé)任轉(zhuǎn)嫁到飛行員身上。”該工會(huì)敦促趙顯娥“停止轉(zhuǎn)嫁責(zé)任，進(jìn)行真誠的道歉，并為事故負(fù)責(zé)”。
“根深蒂固的裙帶關(guān)系會(huì)毀了韓國社會(huì)”
12月10日，大韓航空表示，趙顯娥已向父親遞交辭呈，已獲批準(zhǔn)�！吨醒肴請�(bào)》稱，前一天，趙顯娥辭去了機(jī)內(nèi)服務(wù)與酒店事業(yè)部門綜合副社長的職務(wù)，但依然保留大韓航空副社長等職務(wù)，被媒體抨擊為“表面辭職”。
《中央日報(bào)》評論稱，大韓航空和趙顯娥好像不知道，韓國國民為什么那么傷心和憤怒。
趙顯娥傲慢的行為揭開了韓國家族企業(yè)文化的陰暗面。企業(yè)中的家族成員通常比其他高管更有權(quán)勢。韓國《東亞日報(bào)》的評論文章稱，趙顯娥的行為體現(xiàn)了財(cái)閥家族成員的“特權(quán)意識(shí)”。韓國峨山政策研究院最近的一項(xiàng)調(diào)查顯示，92%的韓國年輕人認(rèn)為社會(huì)不公平，“根深蒂固的裙帶關(guān)系會(huì)毀了韓國社會(huì)”。
韓國五大財(cái)閥的經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)占韓國GDP的三分之二，通常采用父傳子的家族管理模式。大韓航空董事長趙亮鎬就是從父親趙忠勛手中接管了家族企業(yè)。
《朝鮮日報(bào)》稱，大多數(shù)財(cái)閥的第一代、第二代領(lǐng)軍者將為國家服務(wù)當(dāng)成企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)，即使偶爾耍耍威風(fēng)，也能被國民容忍和接受；第三代、第四代領(lǐng)軍者沒吃過苦，在像皇室一樣封閉的環(huán)境中長大，在與社會(huì)的溝通上經(jīng)常出問題。
“話不多說，就是那個(gè)堅(jiān)果”
“堅(jiān)果返航”成為韓國社交網(wǎng)絡(luò)上的熱門話題。許多網(wǎng)友認(rèn)為，趙顯娥的行為令韓國人蒙羞。有網(wǎng)友在視頻網(wǎng)站YouTube上發(fā)布諷刺視頻稱，在“堅(jiān)果航空”的航班上，“頭等艙的顧客可以享受特別服務(wù)，我們會(huì)將剛剛收獲的花生剝好送到您面前。‘堅(jiān)果航空’的高管們乘坐航班時(shí)，如有需要，我們會(huì)提供花生醬。經(jīng)濟(jì)艙的乘客請自己剝殼吃”。兩天內(nèi)，這段視頻收獲了超過40萬次的點(diǎn)擊量。
諷刺趙顯娥的漫畫和游戲也在迅速傳播。在游戲《空姐大亨》中出現(xiàn)的第一道題是“在從紐約飛往韓國的飛機(jī)上，可以輕松享用的零食是什么”。若玩家點(diǎn)擊“裝在小袋子里的香噴噴的夏威夷果”，畫面中就會(huì)出現(xiàn)一位女性，配文是：“你給我下飛機(jī)！”
韓國人在斥責(zé)趙顯娥行為的同時(shí)，瘋狂購買“肇事”的夏威夷果�！冻r日報(bào)》稱，網(wǎng)上購物中心Gmarket12月10日表示，夏威夷果相關(guān)食品的銷量與上周同期相比增加了149%。一些網(wǎng)站給夏威夷果配上了這樣的廣告詞：“話不多說，就是那個(gè)堅(jiān)果。”
在韓國，一些人一邊批評財(cái)閥高層的“特權(quán)意識(shí)”，一邊絞盡腦汁通過拉關(guān)系進(jìn)入這些家族企業(yè)工作。韓國勞動(dòng)研究院的數(shù)據(jù)顯示，韓國56.4%的員工通過私人關(guān)系獲得聘用，韓國人對人際關(guān)系的依賴程度高于國際平均水平。在國際上，經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)的國家，對人際關(guān)系的依賴程度越低。 |
