9月3日,國家公共信用信息中心公布8月份新增失信聯(lián)合懲戒對象公示,新增因嚴重失信行為而限制乘坐火車嚴重失信人247人。因在G334次列車上“霸座”引發(fā)關注的孫某出現(xiàn)在“黑名單”中,被限制乘坐所有火車席別。不過,當天有網(wǎng)友爆料,孫某竟然已經(jīng)在今日頭條與新浪微博上開通了個人“加V”實名認證賬戶,分別認證為“高鐵‘座霸’事件當事人”及“高鐵霸占座位事件當事人”(9月4日澎湃新聞網(wǎng))。
一個兩次冒犯公眾且被列入國家公共信用信息中心“黑名單”的人,搖身一變成了今日頭條、新浪微博等知名平臺認證的“大V”,讓人作何感想?“霸座男”若躥紅,讓吸粉、創(chuàng)收變得輕而易舉,平臺“大V”認證就真是“功不可沒”了。
國家公共信用信息中心公布“黑名單”,意在方便相關部門聯(lián)合懲戒失信人,使他們因嚴重失信付出步步受限的代價。而網(wǎng)絡平臺準許失信聯(lián)合懲戒對象開通“加V”實名認證賬戶,不僅給予了一般網(wǎng)民得不到的表達特權和話語分量,還可能擴大他們在網(wǎng)民群體中的影響,使他們吸粉更方便,獲得更被尊重、被優(yōu)待的便利。這種做法與相關方面的初衷恰恰相反,結果既反諷也尷尬。今日頭條雖已取消“霸座男”的“加V”認證,但其在新浪微博的“加V”認證依然存在。退一步看,即使其在新浪微博的“加V”認證也被取消,平臺的做法仍值得關注。
幾乎所有網(wǎng)絡平臺的“加V”實名認證,遵循的都是“不加V只是人名,加了V就是名人”的準則。在網(wǎng)絡上,每一個未經(jīng)實名認證的人,如同一陣風,輕輕地來,輕輕地走�？�“加V”實名認證,除了方便網(wǎng)絡參與人求名逐利、獲得更多曝光機會和網(wǎng)絡流量以外,網(wǎng)絡平臺附加給當事人的更多權利,不僅可以變現(xiàn),也可以有其他意外收獲。“加V”實名認證,網(wǎng)絡平臺也能獲得更大的輿論影響和公眾關注,是共贏的舉措。
但是,網(wǎng)絡平臺實施“加V”實名認證無底線,對社會公眾而言,不是贏而是輸。以高鐵“霸座男”為例,相關方面將其列入“黑名單”,目的是讓他成為不受歡迎的人,并限制他的出行,取消他乘坐火車的便利和在其他范圍內(nèi)本可享有的權利。網(wǎng)絡平臺反其道而行之,明知其“霸座”行為過分,已受到有關部門的聯(lián)合懲戒,仍給予“加V”實名認證,是何居心?
網(wǎng)絡平臺追逐人氣和流量,不能無底線。為了博取公眾眼球,為品行不端之人開綠燈,是很可怕的。這種為消極、負能量宣傳開方便之門、筑方便之道的做法,需要警惕。沒有選擇,對什么人提出“加V”實名認證都給予方便,不是網(wǎng)絡平臺認證規(guī)則有問題,就是對網(wǎng)絡平臺實施的監(jiān)管沒有到位。
“霸座男”成“大V”的尷尬,需要嚴肅審視平臺規(guī)則,更要強調(diào)平臺的社會責任。反觀平臺“加V”規(guī)則,應該剔除違背國家有關部門和社會公眾愿望的條款,增加與法律法規(guī)、社會文明等需求一致的規(guī)定,這不僅是為符合積極向上的民意要求,更是網(wǎng)絡平臺應具有的社會責任。 |
