5月28日，《廣東省電梯使用安全條例》經(jīng)廣東省人大常委會表決通過。《條例》明確規(guī)定，電梯使用管理者是首負責任人，對電梯日常使用安全負責。
作為廣東當?shù)氐拿餍瞧髽I(yè)，快意電梯方面表示，“該條例講的使用管理者雖既包括單位，也包括個人，主要集中于物業(yè)管理方以及電梯采購者——房地產(chǎn)商等。”
隨著我國城市化進程的加快，電梯普及率也越來越高。國家質(zhì)檢總局日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示：截至2014年底，我國電梯以每年20%左右的速度保持增長，電梯保有量、年產(chǎn)量、年增長量均為世界第一。
然而，隨著多個世界第一的誕生，電梯安全也成了公眾普遍關(guān)注的問題。這讓公眾、電梯采購者——房地產(chǎn)商以及物業(yè)管理方不得不問一句，怎么才能夠降低電梯安全事故的發(fā)生呢？
對于本省新出臺的政策，快意電梯方面的看法是，“廣東省《條例》的出臺，對降低電梯安全事故進行了政策層面的規(guī)定與指導。”
“《條例》一出，房地產(chǎn)商、物業(yè)管理方對于電梯生產(chǎn)、電梯維保企業(yè)的選擇將會更加嚴格，一定程度上有利于優(yōu)勝劣汰。”快意電梯表示，“首負責任”并不是唯一責任，事后仍會對造成事故的生產(chǎn)、維保等企業(yè)以及檢驗單位進行相關(guān)責任追究。
“以前責任主體不明確，電梯安全事故發(fā)生后，大部分公眾會認為是電梯質(zhì)量問題，這不僅給生產(chǎn)企業(yè)造成了壓力。同時，也不利于從根本上解決安全問題。”快意電梯方面在采訪中表示，“從事故原因分析，國內(nèi)的電梯安全事故大部分是由于電梯維保不及時所致。”
對此，中國電梯協(xié)會秘書長李守林也發(fā)表了相同的看法。他認為，目前電梯維保問題要大于安裝問題，安裝問題要大于生產(chǎn)問題。“我國生產(chǎn)電梯的水平與世界相當，當前的主要問題是，針對電梯維保工作，有關(guān)方面尚需加大投入力度。”
對此，全國不少省市推出了一系列相關(guān)政策。安徽省、廣東省規(guī)定：電梯維保間隔最長不得超過15天。四川成都、新疆烏魯木齊等相繼建立電梯“身份證”——二維碼電子標簽制度。只需微信掃一掃，電梯狀態(tài)安全與否、檢驗日期、救援電話等便一目了然。
而快意電梯方面的態(tài)度是，《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》自2014年實施，規(guī)定生產(chǎn)企業(yè)必須立即主動召回問題設(shè)備。“電子身份證可以強化制造單位的主體責任，這將有利于倒逼生產(chǎn)企業(yè)提高特種設(shè)備產(chǎn)品的質(zhì)量。”
對于怎么樣保證電梯安全運行的問題，李守林先生還表示，最好的辦法是實行“全壽命周期服務(wù)體系”，也就是說“誰制造誰負責電梯的終生維保”。
記者在采訪時從快意電梯處了解到，“很多生產(chǎn)企業(yè)為節(jié)約管理成本，后期電梯維保主要通過委托、分包形式。目前，只有少數(shù)國際品牌才進行終生維保。”
據(jù)了解，快意電梯迄今已建成400 客服中心和遠程監(jiān)控系統(tǒng)，提供7×24 小時全天候服務(wù)，推出專家團隊與客戶“side by side”服務(wù)理念，推動公司不斷創(chuàng)新轉(zhuǎn)型升級。
作為電梯安全立法，雖然《條例》中刪除了備受爭議的“首負責任人承擔首先賠償責任”條款，但面對生命的尊嚴與不可逆，是賠償遠遠不能彌補的。除了責任以外，電梯的生產(chǎn)企業(yè)、經(jīng)銷商，地產(chǎn)采購者以及物業(yè)管理方，考慮更多的，似乎應(yīng)該是對質(zhì)量的把控、對生命的態(tài)度。
（備注：以上行業(yè)相關(guān)數(shù)據(jù)、觀點來源國家質(zhì)檢總局、電梯行業(yè)協(xié)會李守林先生《羊城晚報》、中國廣播網(wǎng)采訪內(nèi)容） |
